Ручной зверь

Mercedes-Benz SLK 350 с бензиновым V6 объемом 3,5 литра никогда не был автомобилем медленным. Теперь же его с полным основанием можно поставить в один ряд с лучшими спортивными родстерами. Благодаря глубокой модернизации двигателя инженерам удалось заметно оживить его характер. При том же рабочем объеме он теперь выдает 305 л.с., на 33 л.с. больше, чем прежде. Крутящий момент также подрос на 10 Нм — до 360 Нм. Добиться этого удалось, повысив планку предельных оборотов до 7200 об/мин. Кроме того, была увеличена степень сжатия, установлен новый впускной коллектор, а клапанный механизм подвергся серьезной модернизации.

Особенно стоит отметить звук мотора и новой выхлопной системы — из тихого басовитого рокота на холостых он переходит в будоражащий кровь рев на высоких оборотах. Еще и поэтому после первого же разгона по коже начинают ползти «мурашки», а кровь закипает от адреналина.

При этом характеристики силового агрегата выдают его агрессивность. Да, он неплохо тянет с холостых, и при степенном передвижении по городу стрелка тахометра редко доходит даже до 3000 об/мин. Однако стоит утопить педаль акселератора, как после 4000 об/мин из-под капота словно вырывается зверь, несущий вас на волне ускорения вплоть до срабатывания электронного ограничителя при тех самых 7200 об/мин. Причем поддерживать такой темп не сложно. 7-ступенчатая АКП имеет спортивный режим, а вдобавок позволяет вручную переключать передачи при помощи рычага или же подрулевых «лепестков» — больших и удобных в пользовании. Скажу больше: новая система управления двигателем осуществляет теперь автоматическую перегазовку при переключении с высших передач на низшие. Отсюда характерный хлопок, как в настоящем спорткаре. Причем, несмотря на повысившуюся мощность и первоклассную динамику, расход топлива у SLK 350 заметно снизился. С автоматической коробкой средний расход составляет всего 9,2 л на 100 км в смешанном цикле, что на 0,9 л меньше, чем было раньше. Правда, в городе от отсутствия аппетита этот родстер не страдает — средний расход во время теста, при весьма агрессивной езде, составил около 15 литров на 100 км. Что, впрочем, не так уж и много для такого мотора.