Mercedes G-Class

Еще не так давно понятия «внедорожник» и «деловой стиль» были практически несовместимы. Машины этого типа изначально считались простоватыми и даже грубыми. Но в конце 70-х случилось событие, которое смело можно назвать вехой в развитии внедорожников – в 1979 году дебютировал Mercedes Gelаndwagen, или G-класс. В развитии внедорожной техники, несомненно, главную роль сыграла армия. Именно по заказу военных были разработаны все легендарные вездеходы. Такая же судьба и у Mercedes G – заказчиком его был «Бундесвер».

Военные корни этой машины чувствуются в запасе прочности и огромном потенциале проходимости. Владельцы этих машин знают, что ломаются их железные кони крайне редко, а «посадить» их на мост – задача, требующая больших усилий невероятного бездорожья. Изначально Mercedes G-класса был спартанским автомобилем, с «тяжелыми» рулем и рычагами. Но в 1990 г. конструкторы пересмотрели органы управления: гидроусилитель перенастроили, сделали его более податливым, а педали – менее жесткими. Существенно изменился и салон – он стал солиднее и удобнее. Иначе говоря, машина стала более цивильной. К тому же на платформе 3-дверной появился вариант с открытым кузовом.

Обновленный вариант легендарного внедорожника в этом году был представлен на Парижском автосалоне. Новое поколение G-класса, как и подобает легенде, заметных внешних изменений не претерпело. От добра добра не ищут. Основные перемены – изменение салона, причем радикальное, а также несколько систем, заимствованных у флагманской модели S-класса. Дизайн и уровень оснащения салона поменялись ощутимо, естественно, в сторону более роскошного. Теперь за известной внешностью кроется начинка автомобиля повышенной проходимости XXI века. Салон G-класс выглядит не менее современно, чем остальные модели марки Mercedes.